在这个博客系列中,我们检查汽车manufacturers-particularly面临的挑战,各种监管需求关注会议有限公司2排放标准。构建轻量级车辆满足这些标准的一个重要方式。新材料、聚丙烯从高强度钢,随着新的车辆组件的工程方法,改变了比赛。保持了解的产品和材料,这将有助于你的公司保持竞争力。
有限公司2排放正成为汽车设计的主要决定因素,因为世界上许多地区已经通过了严格的法律解决排放。例如,加州的低排放车辆(LEV)项目集激进的新乘用车的温室气体排放标准。同样,欧盟设定强制性减排目标为新汽车。
汽车制造商可以使用多个策略导致较低的车辆有限公司2排放。可以带来更好的空气动力学车身设计和改进可以使力量训练系统。滚动阻力可以降低轮胎和路面设计的改进,以及降低摩擦转化为更少的汽油需要移动车辆。改善公司的最好方法之一2排放”轻量化车辆建设”,或使用较轻的材料。因为它花费更少的力量加速更轻的车辆,轻量化可以显著降低燃料消耗。据估计,10%的减少车重,可以提高车辆的燃油经济性6 - 8百分比。
减轻负载
更换重,传统材料(如钢材和铸铁)势在必行。幸运的是,制造商经常推出新产品,重量更轻的材料,如塑料、复合材料和金属合金。这是预计,在未来20年的轻质材料在汽车上的使用比例将从29%增加到67%。高强度钢(HSS)和合金铝和镁的预计是最常用的,但碳纤维和塑料使用预计将翻番。玻璃纤维增强聚合物(GFRP)和碳纤维增强塑料(CFRP)也将更常用。
除了再造汽车身体部位,加入的部分粘合剂而不是机械紧固件是成功的秘诀。结构胶粘剂是一种更轻比铆钉和焊接材料,导致整体降低车重和提高性能在机械紧固。然而,不只是任何粘合剂。在即将到来的这个系列的文章,寻找建议和组件工程上的成功故事和组装,对胶粘剂的选择。
发现我们提供的不同的创新的汽车解决方案assemebly修复胶粘剂。