减轻车辆重量可以减少所需的燃料量。改用塑料(如薄板成型复合材料(SMC)塑料和聚丙烯)是实现低重量的极好策略。< / p > < / div > < / div > < / div >
2019年3月19日星期二14:42:41 +0000
费德里科•Ciardelli
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了解复合材料车辆的维修方案
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汽车制造商在汽车制造中越来越多地使用复合塑料,如碳纤维、玻璃纤维和板模复合材料(SMC),这意味着碰撞修复技术人员需要知道他们的修复选项以及如何正确地进行修复。现在,专门为复合材料配制的修复粘合剂使技术人员能够修复面板和引擎盖上的一小块损坏区域,而不是更换整个部件。它们具有轻量化、粘结不同材料、美观以及降低噪音、振动和粗糙度(NVH)等优点。它还能产生比铆钉和焊接更牢固的粘合。< / p > < / div > < / div > < / div >
2019年3月1日星期五02:25:02 +0000
道格拉斯·克雷格
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无线传感器如何提高测试环境中的效率和准确性
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每个人都熟悉“碰撞测试假人”,这是一种全尺寸拟人测试设备(ATD),用于记录其在模拟车辆碰撞中的行为数据。ATD具有人体的尺寸、重量比例和关节,因此可以帮助汽车公司预测在汽车碰撞中人的力量、影响和伤害。这些拯救生命的测试设备需要一个复杂的程序才能启动并运行测试。< / p > < / div > < / div > < / div >
2019年2月27日星期三02:25:14 +0000
戴夫·费奇
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排放立法意味着汽车车身设计的巨大变化-第一部分
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二氧化碳排放正成为汽车设计的一个主要决定因素,因为世界上许多地区已经通过了严格的排放法律。例如,加州的低排放汽车(LEV)计划为新乘用车设定了严格的温室气体排放标准。同样,欧盟对新车设定了强制性减排目标。< / p > < / div > < / div > < / div >
2019年2月20日星期三14:43:09 +0000
费德里科•Ciardelli
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